無(wú)線(xiàn)傳輸能量其實(shí)就是無(wú)線(xiàn)功率傳輸，它指的是能量源通過(guò)無(wú)線(xiàn)的方式傳輸?shù)诫娯?fù)載的一個(gè)過(guò)程，目前能量傳輸技術(shù)的分類(lèi)主要有輻射技術(shù)，磁場(chǎng)共振技術(shù)和電感耦合技術(shù)。

無(wú)線(xiàn)能量傳輸

無(wú)線(xiàn)能量傳輸或無(wú)線(xiàn)功率傳輸，是指能量從能量源傳輸?shù)诫娯?fù)載的一個(gè)過(guò)程，這個(gè)過(guò)程不是傳統(tǒng)的用有線(xiàn)來(lái)完成，而是通過(guò)無(wú)線(xiàn)傳輸實(shí)現(xiàn)。

無(wú)線(xiàn)傳輸能量

現(xiàn)有的能量傳輸技術(shù)的分類(lèi)

①輻射技術(shù)：通過(guò)某種獨(dú)特的接收器接收空氣中尚未散失的輻射能量，并將其轉(zhuǎn)換成電能，儲(chǔ)存給附近的電池中;

②磁場(chǎng)共振技術(shù)：當(dāng)兩個(gè)物體在同一頻率實(shí)現(xiàn)共振時(shí)，將實(shí)現(xiàn)能量的無(wú)線(xiàn)傳輸;

③電感耦合技術(shù)：通過(guò)相對(duì)很直接的接觸來(lái)進(jìn)行能量傳輸，尤如把機(jī)器放在一個(gè)墊子上就能進(jìn)行充電;

④從環(huán)境中“收獲”能源：將自然界出現(xiàn)的熱能、光能和振動(dòng)能轉(zhuǎn)換成所需的能量

無(wú)線(xiàn)功率傳輸發(fā)展史

通過(guò)波束發(fā)射能量的想法并不新奇。奇機(jī)小編為大家講解下無(wú)線(xiàn)功率傳輸發(fā)展史，早在1891年，特斯拉在Wardenclyffe進(jìn)行的無(wú)線(xiàn)功率傳輸實(shí)驗(yàn)就證明，可以在沒(méi)有導(dǎo)線(xiàn)的情況下點(diǎn)亮25英里以外的氖氣照明燈。而創(chuàng)建于1934年的美國(guó)聯(lián)邦通訊委員會(huì)(FCC)，則將2.4-2.5GHz的頻段作為工業(yè)、科學(xué)和醫(yī)療(ISM)領(lǐng)域的保留頻段，從而使人們可以在該范圍進(jìn)行重大意義的科學(xué)研究。

二戰(zhàn)期間，利用磁電管將電能轉(zhuǎn)換成微波的技術(shù)被成功開(kāi)發(fā)。但是將微波轉(zhuǎn)回電流的方法直到1964年才被發(fā)現(xiàn)，在這一年里，WilliamC.Brown成功驗(yàn)證了一個(gè)可以把微波轉(zhuǎn)換成電流的硅整流二極管天線(xiàn)。

1968年，PeterGlaser提出了在功率級(jí)別遠(yuǎn)低于國(guó)際安全標(biāo)準(zhǔn)的條件下，利用微波從太陽(yáng)能動(dòng)力衛(wèi)星向地面?zhèn)鬏敼β实南敕?而在1987年10月7日的一項(xiàng)固定高海拔中繼平臺(tái)(SHARP)實(shí)驗(yàn)中，一架小型飛機(jī)依靠RF波束提供的能量在空中飛行。此次飛行首開(kāi)國(guó)際航空聯(lián)盟同類(lèi)實(shí)驗(yàn)的先河。

最后在1995年，NASA設(shè)立了一個(gè)集科研、技術(shù)和投資學(xué)習(xí)于一身的250MW太陽(yáng)能動(dòng)力系統(tǒng)(SPS)，而日本的目標(biāo)則是在2025年建立一個(gè)低成本的示范模型。

無(wú)線(xiàn)傳輸能量

以上就是關(guān)于無(wú)線(xiàn)傳輸能量的相關(guān)介紹,無(wú)線(xiàn)能量傳輸中用的最多的磁場(chǎng)共振技術(shù)，還想了解更多資訊就多關(guān)注奇機(jī)網(wǎng)站吧!